Ttv24h.vn

Những câu chuyện nóng hổi, ​​những tiêu đề tin tức mới nhất về thời sự, kinh doanh và giải trí từ Việt Nam.

Trạm vũ trụ quốc tế mất kiểm soát sau sự cố của mô-đun của Nga

Mô-đun Nauka (trái) được gắn với Trạm Vũ trụ Quốc tế, với tàu vũ trụ Soyuz (phải) đậu gần đó.

Mô-đun Nauka (trái) được gắn với Trạm Vũ trụ Quốc tế, với tàu vũ trụ Soyuz (phải) đậu gần đó.
bức ảnh: Roscosmos

Được giới thiệu bởi Giám đốc chuyến bay của NASA Thông tin chi tiết mới về sự đáng sợ của tuần trước Tai nạn trên quỹ đạoMột đơn vị mới cập cảng của Nga đã vô tình bắn các động cơ đẩy của nó, khiến Trạm Vũ trụ Quốc tế trượt về phía sau.

Vụ tai nạn xảy ra vào thứ Năm. 29 tháng 7 Khoảng ba giờ sau khi tàu vũ trụ Noka của Nga cập bến trạm vũ trụ. Trong khi các thành viên phi hành đoàn Nga làm việc để tích hợp bộ phận mới đến, Nauka’s pushers bắt đầu bắn, khiến Trạm vũ trụ quốc tế rơi về phía sau. Cuối cùng, các kiểm soát viên của chuyến bay Nga đã giành lại quyền kiểm soát, nhưng trong 47 phút, tình hình có vẻ đáng ngờ.

Tại một cuộc họp báo vào cuối ngày hôm đó, NASA nói rằng trạm vũ trụ đã biến đổi Khoảng 45 độ. Zebulon Scoville, người phụ trách chuyến bay của NASA vào thời điểm đó cho biết: “Nó đã được báo cáo hơi không chính xác. Noi Thời báo New York. Ông cho biết con số thực tế gần 540 độ, có nghĩa là ISS đã thực hiện 1,5 động tác trái tay, trong một màn trình diễn ngẫu hứng có thể khiến các vận động viên Olympic ghen tị. Khi Trạm vũ trụ quốc tế ngừng quay, Nó bị lộn ngược hoàn toàn, đòi hỏi phải lật về phía trước 180 độ để khôi phục vị trí ban đầu của tiền đồn, New York Times đưa tin.

Lo lắng, tôi đã liên hệ với NASA để hỏi về sự khác biệt và xác nhận các con số do Scoville cung cấp.

Trong một email, người phát ngôn của NASA nói rằng “giá trị ban đầu được báo cáo bởi bộ điều khiển chuyến bay, được gọi đến trạm các phi hành gia trong thời gian thực và được chia sẻ qua các tweet / phạm vi phủ sóng trực tiếp của NASA, là 45 độ.” Giá trị này đã được báo cáo, theo người phát ngôn, vì sự kiện vẫn đang diễn ra, tức là Nauka, còn được gọi là đơn vị phòng thí nghiệm đa năng của Nga (MLM), cô ấy vẫn đang tung ra những cái phễu của mình Và trong khi bộ điều khiển chuyến bay liên tục thay đổi hướng ga. Người phát ngôn giải thích rằng giá trị do Scoville cung cấp – 540 độ – “chỉ được xác nhận sau khi hoàn thành phân tích hậu sự kiện.”

NASA xác nhận phi hành đoàn bảy người không bao giờ gặp bất kỳ nguy hiểm nào, nhưng giống như nhà vật lý thiên văn Jonathan McDowell của Harvard-Smithsonian Noi Tuần trước, đây là “một trong những vụ tai nạn nghiêm trọng nhất trong 24 năm lịch sử của Trạm Vũ trụ Quốc tế.” Ông cho biết việc mất kiểm soát tình hình “đe dọa sự sụp đổ” của toàn bộ cấu trúc.

Hình đồ họa cho thấy thành phần của Trạm vũ trụ quốc tế vào ngày 29 tháng 7 năm 2021.

Hình đồ họa cho thấy thành phần của Trạm vũ trụ quốc tế vào ngày 29 tháng 7 năm 2021.
bức ảnh: NASA

Scoville không được lên kế hoạch làm việc vào thứ Năm, nhưng sau khi Noka được cập cảng, anh được yêu cầu đảm nhận vai trò giám đốc chuyến bay Gregory Whitney, người phải tham gia một cuộc họp. Lúc 12:34 chiều EDT, Scoville nhận thấy một thông báo lỗi liên quan đến bốn con quay hồi chuyển ISS, chúng duy trì quyền kiểm soát vị trí của trạm. Như Kenneth Chang của New York Times đã nói:

Và vì vậy, lúc đầu tôi đã nói, ‘Ồ, đây có phải là một dấu hiệu sai lầm không,’ ông Scoville nói. Sau đó, tôi nhìn vào màn hình video và thấy tất cả các băng cháy và sấm sét. Đây không phải là chuyện đùa. sự kiện thực tế. Vì vậy, hãy lấy nó. Bạn nhận được khoảng một nửa hơi thở từ “Oh, geez, bây giờ là gì?” Và sau đó bạn thực sự thúc đẩy điều đó và giải quyết vấn đề. “

Các động cơ đẩy của Nauka bắt đầu khai hỏa, cố gắng thoát khỏi một trạm vũ trụ đã được cập bến an toàn.

Thậm chí tệ hơn, không có cách nào để ngăn chặn chúng.

Những người đồng cấp của ông tại Trung tâm Kiểm soát Nhiệm vụ ở Nga nói với ông rằng Nauka đã được cấu hình để nó chỉ có thể nhận lệnh trực tiếp từ một trạm mặt đất ở Nga. Lượt đi tiếp theo là Nga, cách đó 70 phút.

Nauka, được gắn với ISS dưới bụng, bắt đầu kéo phần phía sau xuống, khiến mặt bích phía sau dẫn với tốc độ 0,56 độ / giây. Vòng quay không đủ nhanh để phi hành đoàn nhận thấy, nhưng nó có khả năng gây ra thiệt hại về kết cấu. Để hướng các ăng-ten của trạm ra xa mục tiêu đã định. Thật vậy, bộ điều khiển mặt đất đã mất liên lạc trong hai trường hợp, một lần trong bốn phút và một lần trong bảy phút, theo NYT. Các mảng năng lượng mặt trời và bộ tản nhiệt của trạm đã được phong tỏa để tránh hư hỏng.

Không thể vô hiệu hóa các động cơ Nauka, các bộ điều khiển Nga chống lại động lực bằng cách phóng các động cơ đẩy gắn với đơn vị dịch vụ Zvezda. Lo sợ rằng điều này là không đủ, họ còn bắn máy đẩy vào tàu chở hàng Progress đang neo đậu tại nhà ga. Cuộc chiến kéo dài 15 phút này cuối cùng đã phải dừng lại khi không rõ lý do vì sao, động cơ của Nauka đột ngột bị ngắt (có thể hết nhiên liệu). Với khả năng kiểm soát tình huống được khôi phục, các nhân viên điều khiển chuyến bay đã có thể sửa chữa con tàu. Không có vấn đề gì khác được báo cáo và phi hành đoàn Nga hiện đang bận rộn với công việc Hợp nhất Đơn vị 23 tấn mới đến.

Đoạn video dưới đây cho thấy phi hành đoàn đang mở cửa sập mới mô-đun, tiếp theo là chuyến tham quan Nauka.

Điều đó khiến trạm quay 540 độ thay vì 45 độ Theo NASA, không phải là một vấn đề lớn.

“Mức độ quay lớn hơn không làm thay đổi kết quả – tất cả các hệ thống trạm khác đều phản ứng bình thường với sự kiện và tiếp tục hoạt động bình thường sau khi kiểm soát tình huống được khôi phục”, người phát ngôn của NASA giải thích trong một email. Điều quan trọng là tốc độ tối đa xảy ra thay đổi thái độ, “với tốc độ khoảng 0,5 độ / giây”, nằm trong giới hạn thiết kế của hệ thống nhà ga và đủ chậm để các thành viên trên tàu không chú ý đến.

điền vào tiếng riu ríuScoville cho biết đây là lần đầu tiên anh ấy phải tuyên bố tình trạng khẩn cấp đối với tàu vũ trụ Và rằng anh ấy không bao giờ vui khi thấy tất cả các mảng và bộ tản nhiệt mặt trời vẫn được kết nối. Vladimir Solovyov, Giám đốc Điều hành Chuyến bay của Bộ phận Nga của Trạm Vũ trụ Quốc tế, Cô ấy nói “Lỗi ngắn hạn của các chương trình” được cho là nguyên nhân gây ra tai nạn, vì “lệnh trực tiếp đã được thực hiện sai để vận hành các động cơ của đơn vị để rút, dẫn đến một số sửa đổi theo hướng của toàn bộ tổ hợp.”

Vụ tai nạn buộc NASA và Boeing phải hoãn việc phóng CST-100 Starliner đến ngày 3/8. Một sự cố kỹ thuật đã gây ra sự chậm trễ khác trong ngày hôm nay.Vụ phóng hiện được lên kế hoạch vào ngày 4 tháng 8, với sự đưa tin của NASA bắt đầu lúc 12:57 tối EDT.

READ  9 tác dụng phụ bí mật của nước rửa tay, theo các bác sĩ