Ttv24h.vn

Những câu chuyện nóng hổi, ​​những tiêu đề tin tức mới nhất về thời sự, kinh doanh và giải trí từ Việt Nam.

Haywood nhớ lại chiến thắng trong cuộc đua xe thể thao IMSA đầu tiên của mình

Tay đua huyền thoại Hurley Haywood tiếp tục nhận được những câu hỏi và lời chúc mừng, và nói thẳng ra là tất cả những cảm xúc tuyệt vời dành cho câu chuyện tuyệt vời “How It All Began” – Hiệp hội Ô tô Quốc tế (IMSA) và đích thân người lái xe ở Đại sảnh Danh vọng. Đó là một nỗ lực chủ yếu đồng thời.

Năm mươi năm trước – vào ngày 18 tháng 4 năm 1971 – Haywood và đồng lái xe Peter Gregg đã giành được giải IMSA Grand Touring Series đầu tiên tại Virginia International Circuit. Chiếc Porsche 914/6 đã chiến thắng trong hai vòng đấu trước chiếc Corvette được yêu thích bởi Dave Hines.

Đó là giấc mơ của những người đam mê xe đua: Porsche, Corvette, Camaro và Datsun. Quan trọng nhất, đó là khởi đầu cho những điều tuyệt vời sắp tới đối với giải đua xe thể thao của Mỹ và IMSA là cơ quan xử phạt chính.

Đối với công việc của họ vào chiều tháng 4, Haywood và Gregg đã được trao một chiếc cốc và khoảng 3.000 đô la – mặc dù Haywood đã cười và khẳng định rằng anh ta không tích cực về số tiền séc của người chiến thắng.

Nhà vô địch IMSA nhiều lần nói: “Có thể ít hơn, chắc chắn không thể nhiều hơn. “Vào thời điểm đó, mọi người không chạy đua vì tiền trong những chiếc xe thể thao. Họ đua chỉ vì họ thích làm điều đó.”

Ngay cả Haywood cũng nói một cách trân trọng về chặng đường đã đi của series và ý nghĩa của nó trong sự nghiệp mang tính biểu tượng của anh ấy – một trong những chiến thắng đáng chú ý trong các cuộc đua sức bền IMSA đầu tiên: năm chiến thắng Rolex 24 trong tổng số Daytona và một cặp thắng trong tổng số 12 giờ của Sebring. Anh ấy cũng đã giành được ba lần trong 24 giờ của Le Mans.

READ  Harold Ramirez và Josh Naylor dẫn đầu đợt cuối cùng trong chiến thắng 7-3 của Cleveland Indians trước Kansas City.

Haywood cho biết: “Khi mọi người nhắc đến đây là kỷ niệm 50 năm gắn bó với IMSA, đồng hành cùng Porsche, tôi hơi khó hiểu vì khi nghĩ lại, cảm giác như mới chỉ là ngày hôm qua”. “Tôi có thể nhớ chi tiết về cuộc đua đầu tiên đó. Và khi bạn nhìn vào những gì đã xảy ra trong 50 năm đó, không chỉ đường đua, những chiếc xe, những người đang chạy IMSA, thật khó tin khi bạn nghĩ về nó.”

Thông tin chi tiết về cuộc đua IMSA đầu tiên vẫn còn mới đối với Haywood.

“Tôi đã sở hữu chiếc xe đó,” Haywood nói. Chúng tôi loại những nhà môi giới đủ điều kiện và điều hành chúng. Chúng tôi có hệ thống phanh tốt hơn, độ tin cậy của xe tốt hơn và có thể làm giảm lợi thế mà các tàu tuần dương Corvette và Big Camaros có và vượt qua chúng giữa chừng khỏi cuộc đua và các chuyến du ngoạn từ đó.

“Chiếc 914 nhỏ bé đã thắng vì nó rất bền và bền, dễ lái và phanh rất tốt, vì vậy chúng tôi thực sự có thể ép Corvette, Camaro và Mustang vào sâu trong góc cua bằng phanh và sau hai hoặc ba vòng quay. phanh vẫn hoạt động và vô dụng. Vì vậy, đây là cách chúng tôi giành chiến thắng tại đó. Các cuộc đua với con số nhỏ 914 này. Đó là một chiếc xe đua tuyệt vời. “

READ  Giữa sự phản đối, Thủ tướng Nhật Bản nói "ông ấy không đặt Thế vận hội ở phía trước"

Chiến thắng quan trọng này trong cuộc đua khai mạc năm 1971 diễn ra chỉ vài tuần sau khi tay vợt 21 tuổi Haywood trở lại phục vụ trong Chiến tranh Việt Nam. Trên thực tế, Haywood phát hiện ra rằng một sĩ quan Quân đội Hoa Kỳ đã tham dự – và rất thích – cuộc đua; Xem bài viết tiếp theo về cuộc đua tại Fort Lee, Virginia, bài báo cơ sở nơi Haywood đóng quân.

“Sĩ quan chỉ huy là một người rất hâm mộ đua xe,” Haywood nhớ lại. “Anh ấy không biết tôi là ai từ một cái lỗ trên tường và đến cuộc đua này với tư cách là một khán giả. Ngày hôm sau, tên tôi đã được ghi trên giấy cơ sở. Chiều hôm đó tôi nhận được cuộc gọi để báo cáo với văn phòng chỉ huy và về cơ bản. nói, ‘Tôi đã xem cuộc đua này và đã làm một công việc thực sự tuyệt vời. ” Chúng tôi phải tăng tốc vòng quay này để bạn có thể ra khỏi quân đội và quay trở lại cuộc đua. ”

Trong khi Haywood dành hai tháng tiếp theo để kết thúc cam kết của mình, anh vẫn tiếp tục chạy đua. Ngay sau đó, anh và Gregg đã chứng minh họ là “đội IMSA nguyên bản để đánh bại”. Công việc của họ và sự phổ biến ngày càng tăng của loạt xe đua của họ đã đặt nền tảng quan trọng cho những gì sẽ trở thành loạt xe thể thao hàng đầu ở Bắc Mỹ.

Cặp đôi Brumos Racing đã giành chiến thắng trong năm chặng đua đầu tiên của lịch trình sáu chặng đua năm 1971 và sẽ trở thành một trong những cặp đua xe thể thao vĩ đại nhất. Greg, người mất năm 1980, đã có 41 lần chiến thắng cuộc đua và đứng thứ 11 trong danh sách chiến thắng của IMSA từ trước đến nay. Haywood đã giành được 34 lần, trong đó có bốn danh hiệu và đứng thứ 14 trong các chiến thắng trong sự nghiệp.

READ  Ford at the Star Center tổ chức các trận bóng đá ở trường trung học Công giáo vào cuối tuần Ngày Lao động - NBC 5 Dallas-Fort Worth

Và chiếc cúp lịch sử đó từ cuộc đua khai mạc năm 1971? Vẫn còn trong bộ sưu tập Brumos ở Jacksonville, Florida, một số chiếc xe và kỷ vật lịch sử nhất của IMSA được trưng bày một cách tự hào.

“Khi đó bạn chỉ là một đứa trẻ, và quân đội thực sự buộc bạn phải trưởng thành nhanh chóng, đặc biệt là khi bạn ở trong vùng chiến sự và mọi người đang bắn vào bạn,” Haywood nói về những ngày đầu thi đấu tại IMSA. “Bạn không có xu hướng lộn xộn, vì vậy bạn học cách tiếp nhận yêu cầu và học cách phân biệt đúng sai. Từ quan điểm về chủng tộc, tôi nghĩ điều này thực sự đã giúp tôi phát triển rất nhanh và thực sự dạy tôi tầm quan trọng của việc chuẩn bị , suy nghĩ về những gì bạn đang làm, không làm phản ứng giật gân và lên kế hoạch cho các bước của bạn. “

Từ bước đầu tiên đó, tất cả công việc đã được hoàn thành – cho thí sinh Haywood huyền thoại và cho IMSA đang phát triển.