Ttv24h.vn

Những câu chuyện nóng hổi, ​​những tiêu đề tin tức mới nhất về thời sự, kinh doanh và giải trí từ Việt Nam.

Ford, VW cung cấp các chương trình lái thử xe điện mới để tăng doanh số Mach-E và ID.4

Ford, VW cung cấp các chương trình lái thử xe điện mới để tăng doanh số Mach-E và ID.4

Những người tham dự Triển lãm ô tô Chicago có mặt trên chiếc Ford Mustang Mach-E vào ngày 15 tháng 7 năm 2021 để lái thử tại giao lộ điện bên ngoài Trung tâm Hội nghị McCormick Place.

Michael Wayland / CNBC

CHICAGO – Jim Nirman hét lên đầy phấn khích khi bước ra khỏi chiếc xe điện Mustang Mac-E sau khi lái thử tại Chicago Auto Show.

Giáo viên cửa hàng ô tô trung học của tôi nói, “Ôi trời! … Tôi đã lái rất nhiều ô tô điện, và đó là một điều tốt.” “Nó giống như một con tàu tên lửa.”

Nirman, 54 tuổi, là một trong số hàng chục nghìn người dự kiến ​​sẽ tham dự sự kiện kéo dài 5 ngày, triển lãm ô tô lớn đầu tiên của đất nước kể từ đại dịch coronavirus. Nó bắt đầu vào mùa xuân năm 2020.

Nó không phải là triển lãm ô tô Chicago điển hình. Nó chỉ bằng một nửa quy mô và thời gian của một buổi trình diễn truyền thống, nhưng các nhà sản xuất ô tô thích Ford MotorVolkswagen Những người khác đang cố gắng tận dụng tối đa nó. Bao gồm một màn hình hiển thị các xe điện mới.

Bên cạnh việc trưng bày các phương tiện bên trong Trung tâm Hội nghị McCormick Place, các nhà sản xuất ô tô còn giới thiệu những trải nghiệm lái và đi xe điện mới. Các giám đốc điều hành ô tô tin rằng những nỗ lực tiếp thị thí điểm này là một trong những bước đầu tiên quan trọng để tăng cường áp dụng xe điện.

READ  Một nhà lập pháp cấp cao cho biết IAEA sẽ không thể truy cập các bức ảnh về các địa điểm hạt nhân của Iran

“Rất nhiều người tiêu dùng đã không có cơ hội vì Covid,” Susie Deering, giám đốc tiếp thị của Ford, nói về trải nghiệm Mach-E. “Với Mach-E, mọi người đang ở trong gió.”

Ford là một trong những nhà sản xuất ô tô bị ảnh hưởng nhiều nhất về lượng xe ra mắt, bao gồm Mach-E, trong đại dịch. Tình trạng khan hiếm chip bán dẫn dai dẳng cũng khiến nhiều đại lý bỏ trống, khiến người tiêu dùng khó thử các hợp chất mới.

Deering cho biết giới thiệu người tiêu dùng với Mach-E và cho phép họ xem các xe điện mới như Giống như xe tải Ford F-150 Lightning, Dự kiến ​​sẽ được bán ra vào năm tới, điều quan trọng là mọi người phải hiểu rằng xe điện là có thật, không phải là dự án khoa học.

Dering nói: “Có những nhận thức sai lầm về xe điện, và cũng có những nhận thức không có, đúng không? Mọi người không hiểu chúng,” Dering nói. “Đó là một phần thực sự quan trọng đối với chúng tôi.”

mông trên ghế

Các cuộc triển lãm xe hơi rất quan trọng đối với các nhà sản xuất ô tô để phô trương những chiếc xe mới nhất của họ và quan trọng hơn là có “chỗ dựa lưng” – một câu ngạn ngữ cổ về cách bán xe tốt nhất.

Michael Krebs, nhà phân tích điều hành tại Cox Automotive, cho biết: “Triển lãm xe hơi quan trọng đối với người tiêu dùng vì họ có thể mua xe này cho xe khác dưới một mái nhà mà không bị áp lực về doanh số”. “Điều quan trọng là phải có những thứ này trên ghế vì hầu hết tất cả các xe hơi ngày nay đều tốt, vì vậy vấn đề về nhận thức thương hiệu của họ mà còn là cách chiếc xe phù hợp với họ.”

Gian hàng lái thử của Volkswagen vào ngày 15 tháng 7 năm 2021 tại Chicago Auto Show bên ngoài Trung tâm Hội nghị McCormick Place ở Chicago.

Michael Wayland / CNBC

Kimberly Gardiner, trưởng bộ phận tiếp thị của Volkswagen Mỹ, cho biết việc để người tiêu dùng tiếp cận với những chiếc xe điện mới và “tưởng tượng mình đang lái một chiếc là điều rất quan trọng”.

Volkswagen đề nghị lái 4 chiếc xe mới nhất của mình, bao gồm ID điện.4đã được rao bán trong năm nay. Volkswagen đã tổ chức khoảng 250 sự kiện lái xe trên toàn quốc cho mẫu xe điện mới từ tháng 3 đến tháng 6.

Deering nói: “Chúng ta đang ở vào thời điểm tuyệt vời này khi mà nhiều người tiêu dùng muốn hiểu và biết cảm giác lái một chiếc ô tô điện là như thế nào.

Theo Volkswagen, gần 16.000 người ở mọi lứa tuổi đã tham gia vào các chương trình quốc gia.

ID.4 và Mach-E là một trong số ít các phương tiện bổ sung, bao gồm cả xe chạy điện và hybrid, để lái hoặc lái xe tại Chicago Auto Show. Những người khác bao gồm Jeep Wrangler 4xevà Kia Niro EV, Chevrolet Bolt EV và EUV.

Bronco vs. Wrangler

Ngoài ô tô điện, Ford còn đối đầu với Jeep về các khóa học địa hình tại Chicago Auto Show.

Tại Triển lãm Ô tô Chicago, Ford đã ra mắt một cuộc thi vượt chướng ngại vật rộng 30.000 foot vuông có tên là Mountain Wild Bronco Experience,

Michael Wayland / CNBC

Ford đã giới thiệu một chương trình vượt chướng ngại vật ngoài trời “Built Wild” mới cho mẫu SUV Bronco của mình tại sự kiện này, hãng dự kiến ​​sẽ sử dụng trong các buổi biểu diễn trong tương lai. Jeep đã trưng bày các chuyến xe Jeep của Trại tại các sự kiện như vậy trong 17 năm qua.

“Đó là một trong những điều thú vị nhất ở đây”, Henry Latta, 15 tuổi, nói sau khi lái xe Jeep Gladiator Mojave qua đường đua. “Tôi yêu thích xe hơi.”

Cả hai sân đều có những ngọn đồi kim loại lớn và chướng ngại vật thể hiện khả năng của các phương tiện.

Jim Morrison, trưởng bộ phận hoạt động Bắc Mỹ của Jeep cho biết: “Chúng tôi phải xem xét lại những gì mà phương tiện của chúng tôi có thể làm được. “Chúng tôi đã thấy các đối thủ cạnh tranh đến và đi, nhưng một trong những điều chúng tôi yêu thích là khi họ mở cửa, mọi người đua nhau đến Trại Jeep.”

Henry Latta, 15 tuổi (trái) và Sarah Latta, 45 tuổi (giữa) trên xe Jeep Gladiator Mohave cùng tài xế chuyên nghiệp vượt chướng ngại vật trong nhà có tên “Camp Jeep” tại Chicago Auto Show.

Michael Wayland / CNBC