Ttv24h.vn

Những câu chuyện nóng hổi, ​​những tiêu đề tin tức mới nhất về thời sự, kinh doanh và giải trí từ Việt Nam.

Các nhóm ủng hộ công nhân của đảng phản ứng với phán quyết của tòa án rằng Show 22 là "vi hiến"

Các nhóm ủng hộ công nhân của đảng phản ứng với phán quyết của tòa án rằng Show 22 là “vi hiến”

Đề xuất 22 là một biện pháp bỏ phiếu gây tranh cãi đã được Được đa số cử tri California chấp thuận Vào tháng 11 năm 2020. Các công ty như. Được phép Uber (Uber)thang máy (thang máy) và DoorDash để phân loại tài xế và giao thông viên là nhà thầu độc lập Thay vào đó, nhân viên được hưởng các quyền lợi như bảo hiểm chăm sóc sức khỏe, thời gian nghỉ có lương và quyền thương lượng tập thể.

Hôm thứ Sáu, Thẩm phán Frank Roach của Tòa án Thượng thẩm Quận Alameda đã ra phán quyết rằng Dự luật 22 là “vi hiến” và “không thể thi hành” vì một phần trong dự luật hạn chế khả năng sửa đổi luật của các cơ quan lập pháp trong tương lai.

“Việc cấm luật cho phép thương lượng tập thể của những người lái xe dựa trên ứng dụng không nâng cao quyền làm việc với tư cách là một nhà thầu độc lập, không bảo vệ tính linh hoạt trong lao động và không đưa ra các tiêu chuẩn tối thiểu về an toàn và tiền lương tại nơi làm việc cho những người lao động này,” Roche viết trong cuốn sách của mình. sự khôn ngoan. “Nó dường như chỉ để bảo vệ lợi ích kinh tế của các công ty mạng trong một lực lượng lao động bị chia rẽ và không đoàn kết, đó không phải là mục tiêu đã nêu của luật pháp.”

READ  Doanh thu của Vingroup trong quý đầu tiên đã tăng lên 1 tỷ USD

Shauna Clarkson, người tổ chức chính của Gig worker Rising, một chiến dịch bảo vệ quyền lợi lao động đại diện cho 10.000 công nhân phản đối Dự luật 22, cho biết quyết định của thẩm phán là một bước đi đúng hướng.

Clarkson nói với CNN Business hôm thứ Bảy rằng: “Đó là một bước tuyệt vời trong cuộc chiến chống lại Dự luật 22 của chúng tôi và một chiến thắng cho mọi người tại nơi làm việc”. “Chúng tôi biết đây chỉ là một quyết định. Nó vẫn chưa kết thúc, nhưng tôi không thể hạnh phúc hơn. Thật không thể tin được.”

Nhà tổ chức Liên minh Công nhân Di động Jerome Gage cũng ca ngợi phán quyết của thẩm phán. Gage Group đại diện cho 10.000 trình điều khiển dựa trên ứng dụng ở Nam California.

“Tôi hơi nhẹ nhõm”, Gage nói về quyết định của thẩm phán hôm thứ Bảy. “Tôi biết đây sẽ là khởi đầu của một cuộc chiến thực sự dài hơi. Uber và Lyft sẽ tiếp tục cuộc chiến này, nhưng chúng ta sẽ còn lâu hơn họ.”

Uber cho biết phán quyết hôm thứ Sáu “bất chấp logic và luật pháp”, đồng thời tuyên bố sẽ kháng cáo. “Chúng tôi sẽ kháng cáo và hy vọng sẽ giành chiến thắng”, một phát ngôn viên của Uber cho biết qua email hôm thứ Bảy.

Lyft trì hoãn nhận xét cho đại diện của Liên minh Dịch vụ và Trình điều khiển Dựa trên Ứng dụng Bảo vệ, hoặc PADS, có các thành viên ủng hộ việc cung cấp .22.

READ  Máy bay vận tải MC-130 đã hỗ trợ các nhiệm vụ hoạt động đặc biệt kể từ Việt Nam

Phát ngôn viên của PADS, Jeff Vetter, nói với CNN Business rằng quyết định của thẩm phán là một sự xúc phạm “thái quá” đối với đa số cử tri California, những người ủng hộ việc cầm lá phiếu cách đây chưa đầy một năm.

“Chúng tôi sẽ nộp đơn kháng cáo ngay lập tức và tin tưởng rằng Tòa phúc thẩm sẽ giữ nguyên Dự luật 22”, Vetter nói với CNN Business qua email.

DoorDash cũng bác bỏ phán quyết của thẩm phán, nói rằng nó sẽ ngăn các chủ sở hữu hợp đồng của công ty “duy trì sự độc lập rất quan trọng đối với họ”, nếu phán quyết được giữ nguyên khi kháng cáo.

“Phán quyết này không chỉ sai mà còn là một cuộc tấn công trực tiếp vào sự độc lập của Dashers. Nó sẽ không tiếp tục”, phát ngôn viên Taylor Bennett của Door Dash nói về phán quyết của thẩm phán.

Cả hai bên của cuộc thảo luận đều thừa nhận rằng Dự luật 22 sẽ vẫn có hiệu lực cho đến khi quá trình kháng nghị kết thúc. Clarkson cho biết cô hy vọng vụ việc cuối cùng sẽ đến được Tòa án Tối cao Hoa Kỳ.

Clarkson cho biết nhóm của cô có kế hoạch tổ chức một cuộc biểu tình bên ngoài nhà của Giám đốc điều hành Door Dash Tony Shaw trong khoảng hai tuần để yêu cầu công ty tăng cường tính minh bạch trong Tiền lương và tiền thưởng của người lái xe. Trở thành một quốc gia CEO kỹ thuật được trả lương cao thứ 2 Năm ngoái, theo Insider.

Clarkson cho biết các tài xế của công ty cũng muốn chấm dứt các vụ xả súng không công bằng – được gọi là “hủy kích hoạt” – bằng cách tạo ra một hệ thống xử lý khi khách hàng hoặc nhà hàng khiếu nại và giải quyết các mối quan tâm về sức khỏe và an toàn liên quan đến Covid-19, bao gồm cả việc trả tiền cho các tài xế. thời gian họ dành để lau xe.

READ  Giá Bitcoin và Ethereum đang rơi tự do khi Trung Quốc có kế hoạch đàn áp khai thác và thương mại

Clarkson nói: “Chúng tôi sẽ tiếp tục tổ chức ở California và trên toàn quốc để giữ các công ty này có trách nhiệm giải trình và hưởng lương. “Trận chiến vẫn chưa kết thúc cho đến khi chúng ta giành chiến thắng.”